Блог

Jun 05, 2023

Электротракторы ускоряют развитие

Когда дело доходит до сельскохозяйственных тракторов, дизельный двигатель уже давно доминирует. И, как скажет вам любой специалист по двигателям внутреннего сгорания, «литражу нет замены». Ну, это давнее

Когда дело доходит до сельскохозяйственных тракторов, дизельный двигатель уже давно доминирует. И, как скажет вам любой специалист по двигателям внутреннего сгорания, «литражу нет замены».

Что ж, это давнее убеждение может измениться — хотя бы немного. Тракторы переходят на электроэнергию так же, как автомобили, грузовые фургоны и тяжелые грузовики, хотя и медленнее.

Вот краткий обзор некоторых последних разработок в этой электрической эволюции.

New Holland недавно представила прототип электрического трактора Т-4, максимальная мощность которого достигает 100 лошадиных сил. Коммерческое производство планируется начать до конца 2023 года.

Давайте начнем с последней новости от компании Case IH, которая недавно представила свой трактор New Holland T4 Electric Powered — прототип, который компания рекламировала как первый в мире прототип легкого электрического трактора общего назначения с автономными функциями.

Топовые характеристики включают полный привод, совместимость с широким спектром навесного оборудования с приводом от ВОМ, максимальную скорость 40 км/ч и мощность до 120 лошадиных сил — уровень мощности, который может привлечь внимание некоторых фермеров и владельцев ранчо Среднего Запада. .

«T4 Electric Power подходит для смешанных фермерских, животноводческих, муниципальных, садовых и специальных применений. Мы знаем, что наши клиенты стремятся внедрить этот тип продукта, поэтому для нас имеет смысл продолжить путь электрификации сельского хозяйства с помощью этой платформы», — объясняет Марк Кермиш, директор по цифровым технологиям и информации, CNH Industrial.

По данным компании, по сравнению с обычной дизельной моделью T4 Electric Power более отзывчив и обеспечивает лучший контроль тяги — с более плавным переключением передач и переключением передач. New Holland также сообщила о снижении эксплуатационных расходов на 90% благодаря снижению затрат на топливо и техническое обслуживание.

И здесь тихо. По сравнению с Т-4 с дизельным двигателем вибрация и шум значительно снижены, что делает его подходящим для муниципального и коммерческого применения, а также для работы в ночное время. Бесшумная работа также должна сделать эту электрическую версию привлекательной для производителей крупного рогатого скота и молочных заводов.

Аккумуляторная батарея трактора обеспечивает до полного дня работы и может быть заряжена до 100 процентов за час при использовании имеющейся в продаже системы быстрой зарядки. Самое приятное то, что трактор можно использовать в качестве резервного генератора энергии для повседневных или экстренных нужд.

Электрический прототип New Holland также обладает множеством автономных возможностей. На крыше расположены датчики и камеры, в том числе система обзора на 360 градусов, которая обнаруживает препятствия и обходит их. Более того, трактор можно активировать и управлять им удаленно через приложение для смартфона.

Первые участники гонки по электрификации сельскохозяйственных тракторов были сосредоточены в основном на маломощных тракторах общего назначения, используемых при возделывании ценных специальных культур, а также в областях, где местные кредиты и стимулы призваны стимулировать внедрение безэмиссионных технологий.

Soletrac — пионер в области электрических сельскохозяйственных тракторов — теперь предлагает две электрические модели: компактный универсальный трактор e25 и новый e70N. Модель e25 (также доступна с экскаватором-экскаватором) предназначена для любительских ферм, лошадей и муниципальных рынков, а ее базовая цена составляет 27 999 долларов США.

Модель e70N эквивалентна 70-сильному дизельному трактору и была специально разработана для узких рядов в садах и виноградниках. Трактор предлагает полный привод, ВОМ на 540 об/мин и базовую цену 74 999 долларов. Он может работать от 3 до 8 часов без подзарядки, в зависимости от нагрузки, а аккумулятор можно зарядить за 8–10 часов с помощью зарядной системы на 220 Вольт и ток 50 А.

Чтобы удовлетворить растущий спрос, Ideanomics — материнская компания Soletrac — недавно объявила, что добавила новую линию сборки автомобилей на своем заводе в Виндзоре, штат Калифорния, что фактически утроило производство.

«Когда Ideanomics приобрела Solectrac, мы взяли на себя обязательство увеличивать производственные мощности Solectrac и ассортимент продукции», — сказал Робин Маки, президент Ideanomics Mobility. «Менее чем за год мы увеличили производственные мощности на 300% и теперь продаем тракторы Solectrac от побережья до побережья по всей территории Соединенных Штатов через нашу быстро расширяющуюся программу дилерских выставочных залов».