Новости

Jun 03, 2023

Поскольку автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, исчезают с дорог Австралии, оставшиеся водители изо всех сил пытаются найти топливо.

Беспокойство о запасе хода обычно связано с электромобилями, но владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, беспокоятся о том, где найти следующий бак топлива, поскольку количество автомобилей, работающих на газе, неуклонно сокращается.

Беспокойство о запасе хода обычно связано с электромобилями, но владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, беспокоятся о том, где найти следующий бак топлива, поскольку количество автомобилей, работающих на газе, неуклонно сокращается.

Владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, испытывают беспокойство по поводу запаса хода, поскольку станции технического обслуживания отключают бензоколонки.

В некоторых частях страны уже непрактично водить автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе.

Около 500 000 автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, находились на дорогах, когда их количество достигло пика в 2013 году, но в течение десятилетия их число снижалось.

Популярность сжиженного нефтяного газа выросла в начале 2000-х годов, поскольку более дешевое и экологически чистое топливо для транспортных средств побудило сотни тысяч австралийцев переоборудовать свои автомобили для работы на газе.

Владелец Mick's Pro Gas Майкл Браунинг сказал, что он каждый день переводил новый автомобиль на сжиженный нефтяной газ, пока более десяти лет назад бизнес не начал приходить в упадок.

«В 2008 и 2009 годах у нас было в среднем пять в неделю, это были только я и еще один парень. Теперь это сократилось до одного в год», - сказал он.

Г-н Браунинг проработал в отрасли переработки сжиженного нефтяного газа более 25 лет и опасался, что спад отрасли станет необратимым.

«Будет становиться все тише и тише. Я не вижу возможности возвращения газовой промышленности», - сказал он.

«Лично я бы этого хотел, это хорошее топливо для Австралии, мы производим здесь собственный газ и не зависим от других стран».

Сжиженный нефтяной газ стал привлекательным вариантом для автомобилистов из-за экономии средств по сравнению с бензиновыми или дизельными автомобилями.

Автомобилист из Мельбурна Стюарт Перри сказал, что он добился значительной экономии от использования сжиженного нефтяного газа.

«В целом это составляет около 30 процентов экономии», - сказал г-н Перри.

«Я думаю, что за последние 20 лет я проехал около 400 000 километров, в основном на автомобилях, работающих на газе.

«Если оценивать довольно разумно, я думаю, что сэкономил около 30 000 долларов по сравнению с ездой на тех же машинах на бензине».

У автомобилиста из Мельбурна Чада Мура в прошлом году почти закончилось топливо во время семейной поездки.

«Когда мы возвращались домой, мы были где-то между Сиднеем и Олбери, и [топливо в машине] практически закончилось до нуля, и нам оставалось еще 15 километров, чтобы добраться до ближайшего сервопривода на шоссе», - сказал он.

«Мы не заправились в следующем крупном городе и подумали: «О да, у нас достаточно, чтобы добраться туда, куда мы направляемся», поэтому нам следовало пополнить запас [когда у нас была такая возможность]».

Количество автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, достигло пика в 2013 году, когда было зарегистрировано около 500 000 автомобилей, а затем упало до чуть более 200 000.

Спад привел к тому, что станции технического обслуживания сняли насосы и оборудование для сжиженного нефтяного газа, в результате чего автомобилисты изо всех сил пытаются найти альтернативы.

Автомобилист из Caboolture Елена Шанд начала водить автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном газе, в прошлом году и видела, как заправочные станции перестали подавать сжиженный нефтяной газ, а на оставшихся регулярно заканчивался бензин.

«В одну минуту он появился в Ampol на Лоуэр-Кинг-стрит в Кабулчере, и я сказал: «Что, вы закрылись?» и они сказали: «Нет, мы только что ушли».

«Шелл был последней надеждой, поэтому я поехал туда на прошлой неделе, и у них было топливо, а через неделю его уже не было. Они вообще отключили топливозаправщики без предупреждения».

Б.К. Фостер живет в универсале, работающем на сжиженном нефтяном газе, недалеко от Перта, где ему приходится проехать 40 километров до ближайшей станции технического обслуживания.

«В тот момент, когда я нахожусь, мой ближайший сервопривод находится в 40 км дальше по дороге в Элленбруке. Там есть United и BP, а United недавно прекратила продавать сжиженный нефтяной газ», - сказал он.

Заправщики сжиженного нефтяного газа исчезают с заправочных станций по всей стране, поскольку клиенты и производители автомобилей отказываются от этого топлива.

«На самом деле, разговаривая вчера вечером с владельцем, они собираются постепенно отказываться от сжиженного нефтяного газа в следующем году, двух годах».

Г-н Фостер планирует переехать на восточное побережье, где сжиженный нефтяной газ более доступен, однако Nullarbor Roadhouse на границе с Западной Австралией является единственной заправочной станцией, которая в настоящее время предлагает сжиженный нефтяной газ.

В результате разрыв между станциями составил более 1000 км, а это означает, что г-ну Фостеру придется самому заправлять топливный бак автомобиля под давлением в пути.