Новости

Jun 21, 2023

Переход на электрический вилочный погрузчик: как рассчитать ток аккумулятора

Электрификация парка вилочных погрузчиков стала приоритетом для многих предприятий, занимающихся погрузочно-разгрузочными работами, которые догоняют эту отраслевую тенденцию. Более половины всех погрузчиков, проданных в США в 2018 году, уже

Электрификация парка вилочных погрузчиков стала приоритетом для многих предприятий, занимающихся погрузочно-разгрузочными работами, которые догоняют эту отраслевую тенденцию. Более половины всех погрузчиков, проданных в США в 2018 году, уже были электрическими, а темпы перехода на электрическую движущую силу в последние годы только ускорились.

Переход с сжиженного нефтяного газа (СНГ) на электрические вилочные погрузчики (рис. 1) приносит ощутимые и проверенные преимущества для всех операций с использованием погрузчиков, включая снижение эксплуатационных и общих затрат на владение, а также более безопасные, чистые и тихие условия на рабочих местах. Технология литиевых аккумуляторов для вилочных погрузчиков сделала этот переключатель пригодным для многих тяжелых условий эксплуатации. В этой статье мы покажем, как правильно рассчитать емкость литиевой батареи вилочного погрузчика в ампер-часах (Ач) для перехода на электрические погрузчики.

Погрузчики с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) до сих пор используются многими компаниями, отчасти из-за инерции привычного ведения бизнеса, а отчасти потому, что электрические погрузчики старого поколения не позволяли переключиться. Неэффективные свинцово-кислотные аккумуляторы для вилочных погрузчиков имеют свои ограничения и не могут использоваться в приложениях с высокой пропускной способностью энергии, таких как обработка бумаги и упаковки, пиломатериалов и металлов, особенно при чрезвычайно низких или высоких температурах и на открытом воздухе. Большие расстояния перемещения, подъемы по пандусам, тяжелые грузы, большая высота подъема и использование навесного оборудования с электроприводом, такого как зажимы для бумаги, — все это оказывает дополнительную нагрузку на источник питания.

Литиевые батареи устраняют эти препятствия на пути к использованию электроэнергии и снижают эксплуатационные расходы и загрязнение окружающей среды. Литиевые аккумуляторы могут хранить гораздо больше энергии, чем свинцово-кислотные аккумуляторы в батарейном отсеке того же размера, и их можно быстро заряжать во время перерывов и обедов, чтобы проработать несколько смен каждый день. Аккумуляторы серии FROST работают при экстремальных температурах без существенной потери емкости благодаря встроенному нагревателю и изоляции.

Вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, в целом сопоставимы с погрузчиками с дизельным и бензиновым двигателем. Двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе, производят более низкий уровень шума и загрязнения воздуха на рабочих местах, а также их заправка обходится дешевле, чем у других двигателей внутреннего сгорания, использующих дизельное топливо или газ.

Однако по сравнению с погрузчиками с электрическим приводом они намного дороже в эксплуатации и обслуживании. Экологические преимущества электроэнергии также очевидны. Таким образом, переход почти всех грузовиков с двигателями внутреннего сгорания на электрические — лишь вопрос времени. На самом деле, в некоторых штатах сроки уже установлены. Калифорния, например, начиная с 2026 года не разрешит продажу новых вилочных погрузчиков, если только они не являются погрузчиками с нулевым уровнем выбросов.

Литиевые решения имеют самую высокую рентабельность инвестиций (ROI) среди современных источников движущей силы, выпускаемых сегодня на рынок. Развитие литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP) в сфере погрузочно-разгрузочных работ последовало за массовым внедрением этих аккумуляторов в электробусах и пассажирских электромобилях (EV). Эта технология уже была опробована и проверена к моменту ее внедрения в материал. подъемно-транспортное оборудование (ПТО).

Помимо преимуществ в области безопасности и защиты окружающей среды, литиевые батареи предлагают пользователям значительное улучшение производительности вилочных погрузчиков: более высокие скорости перемещения и подъема, меньшее время простоя, а также отсутствие разливов кислоты или паров. Но что действительно сделало возможным внедрение литиевой технологии, так это доказанная окупаемость литиевых батарей для вилочных погрузчиков, которая обеспечивает значительную экономию затрат на энергию, рабочую силу и инфраструктуру.

Ниже вы видите реальный пример расчета общей стоимости владения вилочными погрузчиками, работающими на сжиженном нефтяном газе и литиевых двигателях. Эти расчеты основаны на пяти электрических и пяти газовых погрузчиках одной марки, работающих пять дней в неделю, три смены в день, в течение пяти лет. Срок службы литиевых батарей составляет до 10 лет, в зависимости от применения и профиля использования. Это значение не является незначительным. Для упрощения анализа мы не учитывали остаточную стоимость грузовиков и аккумуляторов.